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制冷機(jī)回液
油或液態(tài)制冷劑被吸入冷庫(kù)制冷機(jī)氣缸時(shí)，將產(chǎn)生液壓縮。液壓縮不僅會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力，同時(shí)伴隨出現(xiàn)撞擊聲和劇烈振動(dòng)，甚至使制冷機(jī)損壞。下述情況易引起回液：
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常見故障的判斷與排除
制冷系統(tǒng)是由各種類型的冷庫(kù)制冷設(shè)備、閥門、自動(dòng)控制元件及連接管路所組成的，而且使用在不同的溫度、壓力下。因此，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種不同的故障。要隨時(shí)注意觀察，發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)判斷故障原因，并立即排除。
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空調(diào)熱負(fù)荷計(jì)算的基本知識(shí)2
通過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱損失由于空調(diào)室室溫與環(huán)境溫度的溫度差較小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般不進(jìn)行保溫處理，故傳熱系數(shù)K值較大，一般在l.5～3.5kcal/m2h℃范圍內(nèi)。
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制冷系統(tǒng)中水分的影響
水分的侵入對(duì)氟利昂系統(tǒng)危害最大，對(duì)氨系統(tǒng)影響相對(duì)較小。氟利昂對(duì)水的溶解度小，溶解量超過(guò)限度時(shí)，水便游離出來(lái)，這樣將帶來(lái)如下危害
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速凍裝置的自動(dòng)控制系統(tǒng)
所謂速凍，就是將被冷卻物快速凍結(jié)。這就要求迅速把冷藏庫(kù)庫(kù)溫降至-30℃左右。為了提高冷卻速度，一般用冷風(fēng)機(jī)強(qiáng)制進(jìn)行循環(huán)。這種速凍裝置的特點(diǎn)是，用冷卻管制成閣架，閣架上存放被冷卻物，在對(duì)物品進(jìn)行接觸凍結(jié)的同時(shí)，強(qiáng)制循環(huán)庫(kù)內(nèi)的空氣，以加快凍結(jié)速度。
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冷水機(jī)組的自動(dòng)控制系統(tǒng)1
為了進(jìn)一步說(shuō)明各種自動(dòng)控制裝置在制冷系統(tǒng)中的應(yīng)用，現(xiàn)以直接膨脹式(干式)冷水機(jī)組設(shè)備為例，介紹各種自動(dòng)控制元件在冷庫(kù)制冷設(shè)備中的綜合控制方式。這種水冷卻器一般為殼管式，制冷劑在冷卻管內(nèi)直接膨脹。它與滿液式水冷卻器相比，制冷劑用量少，控制方便。
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感溫包、平衡管的安裝實(shí)例
為使感溫包傳感效果處于良好的工作狀態(tài)，最好把它直接插入管路中，與制冷劑直接接觸。吸氣管徑在50mm以上時(shí)，應(yīng)全部采用這種安裝方式。當(dāng)過(guò)熱度非常小或室溫很高，影響感溫包傳感效果時(shí)，也可采用這種安裝方法。
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熱泵2
上述四種形式熱泵，前三種一般采用的循環(huán)系統(tǒng)，冷熱源轉(zhuǎn)換時(shí)，轉(zhuǎn)換冷庫(kù)壓縮機(jī)吸、排氣口的制冷劑流向，即將放熱用熱交換器(如冷凝器)變成吸熱用熱交換器(如蒸發(fā)器)。而第四種因低溫?zé)嵩春捅患訜嵛矬w都是水，流量也相近，一般采用轉(zhuǎn)換水路系統(tǒng)的冷熱端方式進(jìn)行冷熱源轉(zhuǎn)換。
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不完全冷卻式中間冷卻器
節(jié)流閥節(jié)流的部分制冷劑液體進(jìn)入中間冷卻器內(nèi)，此液體除在中間冷卻器中蒸發(fā)冷卻低壓級(jí)排出的氣體外，還對(duì)其下部盤管內(nèi)流動(dòng)的高壓液態(tài)制冷劑進(jìn)行過(guò)冷，這種形式的中間冷卻器，叫作不完全冷卻式中間冷卻器。在不完全冷卻式中間冷卻器內(nèi)吸熱蒸發(fā)的制冷劑與被冷卻的低壓級(jí)排出的氣體混合后，一道進(jìn)入高壓級(jí)。
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